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NdFeB Permanent Magnet

Magnets · Electric Vehicles

NdFeB Permanent Magnet

The strongest permanent magnet ever made — neodymium, iron and boron, sintered and coated.

4 Neodymium magnets from hard disks-6175 · Raimond Spekking · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Commercial Electric Vehicles

Was es ist

Roughly 30% of a sintered NdFeB magnet's mass is rare earth. That single ratio is what connects a Chinese clay hill to a German traction motor.

Die Materialbilanz

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Mengenangaben sind per kg of finished magnetRichtwertspanne

Diese Werte sind als „ungefähr so viel, plus/minus" zu verstehen. Jedes Herstellerdesign ist anders, und die Zahlen sinken im Laufe der Zeit, da Ingenieure lernen, weniger der teuren Materialien einzusetzen.
MaterialNiedrigHoch EinheitGrundlage
Iron Ore 0.6 0.7 kgIron balance of the alloy
Neodymium kritisch Often supplied as mixed NdPr. 0.2 0.3 kgRare-earth content of the alloy
Praseodymium kritisch 0.04 0.08 kgPart of the NdPr fraction
Dysprosium kritisch Grain-boundary diffusion cuts this sharply. Spur 0.06 kgAdded for heat resistance
Terbium kritisch Spur 0.02 kgAdded for the hottest grades
Boron kritisch 0.008 0.012 kgAbout 1% by weight

Indicative range compiled from published technology studies and chemistry; verify against a manufacturer specification before use. Zeilen mit der Kennzeichnung „Spur" enthalten das Material in Mengen, die sich nicht sinnvoll als Masse angeben lassen — die entscheidende Größe ist dort Reinheit oder Lieferantenanzahl, nicht Tonnage.

Die Alternativen

Substitution ist die am meisten unterschätzte Kraft in der Materialwirtschaft. Wenn ein Metall teuer oder politisch schwierig wird, konstruieren Ingenieure es weg — und die Nachfrage für eine ganze Mine kann sich in Luft auflösen.

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