Commercial
Electric Vehicles
それが何であるか
Roughly 30% of a sintered NdFeB magnet's mass is rare earth. That single ratio is what connects a Chinese clay hill to a German traction motor.
素材の明細
スケールアップ →数量の単位 per kg of finished magnet参考レンジ
「おおよそこの程度、多少の幅あり」として読んでください。メーカーごとに設計は異なり、エンジニアが高価な素材の使用量を削減するにつれ、数値は時間とともに低下します。
| 素材 | 低 | 高 | 単位 | 基準 |
|---|---|---|---|---|
| Iron Ore | 0.6 | 0.7 | kg | Iron balance of the alloy |
| Neodymium クリティカル Often supplied as mixed NdPr. | 0.2 | 0.3 | kg | Rare-earth content of the alloy |
| Praseodymium クリティカル | 0.04 | 0.08 | kg | Part of the NdPr fraction |
| Dysprosium クリティカル Grain-boundary diffusion cuts this sharply. | 微量 | 0.06 | kg | Added for heat resistance |
| Terbium クリティカル | 微量 | 0.02 | kg | Added for the hottest grades |
| Boron クリティカル | 0.008 | 0.012 | kg | About 1% by weight |
Indicative range compiled from published technology studies and chemistry; verify against a manufacturer specification before use. 「微量（trace）」と表示された行は、質量として有意に示せないほど微量の素材を含む行です。制約となるのはトン数ではなく、純度またはサプライヤー数です。
代替手段
代替は材料分野で最も過小評価されている力である。金属が高騰したり調達が政治的に困難になったりすると、エンジニアはそれを使わない設計を考案し、鉱山一つ分の需要が丸ごと消滅することもある。
