Commercial
Electric Vehicles
Wat het is
Roughly 30% of a sintered NdFeB magnet's mass is rare earth. That single ratio is what connects a Chinese clay hill to a German traction motor.
De materiaalrekening
Schaal het op →Hoeveelheden zijn per kg of finished magnetindicatieve bandbreedte
Lees deze als "ongeveer zoveel, geef of neem". Elk ontwerp van een fabrikant verschilt, en de cijfers dalen in de loop van de tijd naarmate ingenieurs leren minder van de kostbare materialen te gebruiken.
| Materiaal | Laag | Hoog | Eenheid | Grondslag |
|---|---|---|---|---|
| Iron Ore | 0.6 | 0.7 | kg | Iron balance of the alloy |
| Neodymium kritiek Often supplied as mixed NdPr. | 0.2 | 0.3 | kg | Rare-earth content of the alloy |
| Praseodymium kritiek | 0.04 | 0.08 | kg | Part of the NdPr fraction |
| Dysprosium kritiek Grain-boundary diffusion cuts this sharply. | spoor | 0.06 | kg | Added for heat resistance |
| Terbium kritiek | spoor | 0.02 | kg | Added for the hottest grades |
| Boron kritiek | 0.008 | 0.012 | kg | About 1% by weight |
Indicative range compiled from published technology studies and chemistry; verify against a manufacturer specification before use. Rijen gemarkeerd als "spoor" bevatten het materiaal in hoeveelheden die te klein zijn om zinvol als massa te vermelden — de beperking is daar zuiverheid of het aantal leveranciers, niet tonnage.
De alternatieven
Substitutie is de meest onderschatte kracht in de materialenwereld. Wanneer een metaal duur of politiek lastig wordt, ontwerpen ingenieurs eromheen — en de vraag naar een hele mijn kan verdampen.
