Commercial
Electric Vehicles
それが何であるか
A permanent-magnet motor is smaller and more efficient than the induction alternative, which is why almost every carmaker uses one — and why every one of them is exposed to rare-earth supply.
素材の明細
スケールアップ →数量の単位 per motor参考レンジ
「おおよそこの程度、多少の幅あり」として読んでください。メーカーごとに設計は異なり、エンジニアが高価な素材の使用量を削減するにつれ、数値は時間とともに低下します。
| 素材 | 低 | 高 | 単位 | 基準 |
|---|---|---|---|---|
| Iron & Steel | 20.00 | 40.00 | kg | Electrical steel laminations |
| Copper クリティカル | 8.00 | 20.00 | kg | Stator windings |
| Neodymium クリティカル | 0.4 | 1.00 | kg | Contained in the rotor magnets |
| Dysprosium クリティカル | 0.02 | 0.1 | kg | Heat resistance |
Indicative range compiled from published technology studies and chemistry; verify against a manufacturer specification before use. 「微量（trace）」と表示された行は、質量として有意に示せないほど微量の素材を含む行です。制約となるのはトン数ではなく、純度またはサプライヤー数です。
代替手段
代替は材料分野で最も過小評価されている力である。金属が高騰したり調達が政治的に困難になったりすると、エンジニアはそれを使わない設計を考案し、鉱山一つ分の需要が丸ごと消滅することもある。
