Wat het is
A permanent-magnet motor is smaller and more efficient than the induction alternative, which is why almost every carmaker uses one — and why every one of them is exposed to rare-earth supply.
De materiaalrekening
Schaal het op →Hoeveelheden zijn per motorindicatieve bandbreedte
| Materiaal | Laag | Hoog | Eenheid | Grondslag |
|---|---|---|---|---|
| Iron & Steel | 20.00 | 40.00 | kg | Electrical steel laminations |
| Copper kritiek | 8.00 | 20.00 | kg | Stator windings |
| Neodymium kritiek | 0.4 | 1.00 | kg | Contained in the rotor magnets |
| Dysprosium kritiek | 0.02 | 0.1 | kg | Heat resistance |
Indicative range compiled from published technology studies and chemistry; verify against a manufacturer specification before use. Rijen gemarkeerd als "spoor" bevatten het materiaal in hoeveelheden die te klein zijn om zinvol als massa te vermelden — de beperking is daar zuiverheid of het aantal leveranciers, niet tonnage.
De alternatieven
Substitutie is de meest onderschatte kracht in de materialenwereld. Wanneer een metaal duur of politiek lastig wordt, ontwerpen ingenieurs eromheen — en de vraag naar een hele mijn kan verdampen.
