それが何であるか
NMC packs more energy into the same weight than the alternatives, which is why long-range vehicles and most Western-built cars use it. The trade is cost, and dependence on nickel and cobalt.
素材の明細
スケールアップ →数量の単位 per 75 kWh pack参考レンジ
| 素材 | 低 | 高 | 単位 | 基準 |
|---|---|---|---|---|
| Graphite クリティカル Roughly 1 kg of anode material per kWh. | 50.00 | 80.00 | kg | Anode active material |
| Nickel クリティカル NMC811 cathode is roughly 0.7 kg Ni per kWh. | 40.00 | 60.00 | kg | Contained nickel |
| Aluminium クリティカル | 20.00 | 35.00 | kg | Cathode foil, cell cans and pack casing |
| Copper クリティカル | 15.00 | 25.00 | kg | Foil and busbars, cell and pack only |
| Cobalt クリティカル Falls sharply as cathodes move from NMC622 to NMC811. | 5.00 | 9.00 | kg | Contained cobalt |
| Lithium クリティカル About 0.10 kg Li per kWh of cell capacity. | 6.00 | 9.00 | kg contained lithium | Contained metal, not carbonate |
| Manganese クリティカル | 5.00 | 9.00 | kg | Contained manganese |
Indicative range compiled from published technology studies and chemistry; verify against a manufacturer specification before use. 「微量（trace）」と表示された行は、質量として有意に示せないほど微量の素材を含む行です。制約となるのはトン数ではなく、純度またはサプライヤー数です。
代替手段
代替は材料分野で最も過小評価されている力である。金属が高騰したり調達が政治的に困難になったりすると、エンジニアはそれを使わない設計を考案し、鉱山一つ分の需要が丸ごと消滅することもある。
LFP Lithium-Ion Battery
Iron and phosphate instead of nickel and cobalt: heavier, cheaper, safer and very long-lived.
Sodium-Ion Battery
A cell that uses sodium — from ordinary salt — instead of lithium, at the cost of energy density.
Vanadium Redox Flow Battery
A battery that stores its energy in two tanks of dissolved vanadium, so power and capacity scale separately.