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NMC Lithium-Ion Battery

Batteries · Electric Vehicles

NMC Lithium-Ion Battery

The high-energy chemistry — nickel, manganese and cobalt in the cathode — used where range matters most.

Lithium Ion Battery Cell - Cylindrical Cell, Prismatic Cell… · CRBAman · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Commercial Electric Vehicles

정의

NMC packs more energy into the same weight than the alternatives, which is why long-range vehicles and most Western-built cars use it. The trade is cost, and dependence on nickel and cobalt.

소재 명세

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수량 단위 per 75 kWh pack참고 범위

이 수치는 "대략 이 정도, 오차 있음"으로 이해하십시오. 제조사마다 설계가 다르며, 엔지니어들이 고가 소재의 사용량을 줄이는 방법을 익히면서 수치는 시간이 지남에 따라 낮아집니다.
소재낮음높음 단위기준
Graphite 핵심 광물 Roughly 1 kg of anode material per kWh. 50.00 80.00 kgAnode active material
Nickel 핵심 광물 NMC811 cathode is roughly 0.7 kg Ni per kWh. 40.00 60.00 kgContained nickel
Aluminium 핵심 광물 20.00 35.00 kgCathode foil, cell cans and pack casing
Copper 핵심 광물 15.00 25.00 kgFoil and busbars, cell and pack only
Cobalt 핵심 광물 Falls sharply as cathodes move from NMC622 to NMC811. 5.00 9.00 kgContained cobalt
Lithium 핵심 광물 About 0.10 kg Li per kWh of cell capacity. 6.00 9.00 kg contained lithiumContained metal, not carbonate
Manganese 핵심 광물 5.00 9.00 kgContained manganese

Indicative range compiled from published technology studies and chemistry; verify against a manufacturer specification before use. "미량(trace)"으로 표시된 행은 질량으로 유의미하게 나타내기에 너무 적은 양이 포함된 것입니다. 이 경우 제약 요인은 순도 또는 공급업체 수이며, 톤수가 아닙니다.

대안

대체는 소재 분야에서 가장 과소평가된 힘이다. 금속이 비싸지거나 정치적으로 조달이 어려워지면, 엔지니어들은 그것을 우회하는 설계를 택하고 — 광산 하나의 수요 전체가 소멸할 수 있다.

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