Wat het is
NMC packs more energy into the same weight than the alternatives, which is why long-range vehicles and most Western-built cars use it. The trade is cost, and dependence on nickel and cobalt.
De materiaalrekening
Schaal het op →Hoeveelheden zijn per 75 kWh packindicatieve bandbreedte
| Materiaal | Laag | Hoog | Eenheid | Grondslag |
|---|---|---|---|---|
| Graphite kritiek Roughly 1 kg of anode material per kWh. | 50.00 | 80.00 | kg | Anode active material |
| Nickel kritiek NMC811 cathode is roughly 0.7 kg Ni per kWh. | 40.00 | 60.00 | kg | Contained nickel |
| Aluminium kritiek | 20.00 | 35.00 | kg | Cathode foil, cell cans and pack casing |
| Copper kritiek | 15.00 | 25.00 | kg | Foil and busbars, cell and pack only |
| Cobalt kritiek Falls sharply as cathodes move from NMC622 to NMC811. | 5.00 | 9.00 | kg | Contained cobalt |
| Lithium kritiek About 0.10 kg Li per kWh of cell capacity. | 6.00 | 9.00 | kg contained lithium | Contained metal, not carbonate |
| Manganese kritiek | 5.00 | 9.00 | kg | Contained manganese |
Indicative range compiled from published technology studies and chemistry; verify against a manufacturer specification before use. Rijen gemarkeerd als "spoor" bevatten het materiaal in hoeveelheden die te klein zijn om zinvol als massa te vermelden — de beperking is daar zuiverheid of het aantal leveranciers, niet tonnage.
De alternatieven
Substitutie is de meest onderschatte kracht in de materialenwereld. Wanneer een metaal duur of politiek lastig wordt, ontwerpen ingenieurs eromheen — en de vraag naar een hele mijn kan verdampen.
LFP Lithium-Ion Battery
Iron and phosphate instead of nickel and cobalt: heavier, cheaper, safer and very long-lived.
Sodium-Ion Battery
A cell that uses sodium — from ordinary salt — instead of lithium, at the cost of energy density.
Vanadium Redox Flow Battery
A battery that stores its energy in two tanks of dissolved vanadium, so power and capacity scale separately.