De la roche au produit, tracé
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LFP Lithium-Ion Battery

Batteries · Electric Vehicles

LFP Lithium-Ion Battery

Iron and phosphate instead of nickel and cobalt: heavier, cheaper, safer and very long-lived.

Lithium Iron Phosphate LiFePO4 Cells 700Ah in Parallel and … · Yo-Co-Man · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Commercial Electric Vehicles

Ce que c'est

LFP gave up about a fifth of its energy density and in return removed nickel and cobalt from the bill entirely. Once pack engineering compensated for the weight, it took the majority of new cells worldwide.

Le bilan matière

Changer d'échelle →

Les quantités sont per 75 kWh packfourchette indicative

À lire comme « environ cette valeur, à peu près ». La conception varie d'un fabricant à l'autre, et les chiffres diminuent au fil du temps à mesure que les ingénieurs apprennent à réduire l'emploi des matériaux coûteux.
MatériauFaibleÉlevé UnitéBase
Graphite critique 55.00 85.00 kgAnode active material
Iron Ore 25.00 45.00 kgIron in the cathode
Phosphate Rock critique 25.00 45.00 kgAs phosphate in the cathode
Copper critique 15.00 25.00 kgFoil and busbars
Lithium critique About 0.09 kg Li per kWh. 5.50 8.00 kg contained lithiumContained metal

Indicative range compiled from published technology studies and chemistry; verify against a manufacturer specification before use. Les lignes marquées « trace » contiennent la matière en quantités trop faibles pour être exprimées utilement en masse — la contrainte est alors la pureté ou le nombre de fournisseurs, non le tonnage.

Les alternatives

La substitution est la force la plus sous-estimée dans le domaine des matériaux. Lorsqu'un métal devient coûteux ou politiquement difficile, les ingénieurs le contournent dans leurs conceptions — et la demande pour toute une mine peut s'évaporer.

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